WRC: ASI ESTA EL MERCADO DE PILOTOS DE CARA A LA TEMPORADA 2023

INFORMACION ACTUALIZADA (Nota originalmente publicada el 27/09/2022)

Imagen: Por Amor al Rally

Los constructores que integran el WRC ya miran la siguiente temporada de reojo, y es que a falta de una carrera para que termine el actual certamen, ya comienzan los rumores y confirmaciones sobre los "Line-up" de cada equipo de cara al próximo año.

A continuación repasamos la información que se conoce hasta la fecha equipo por equipo:

> M-SPORT FORD:

El equipo encabezado por Richard Millener y Malcolm Wilson no esta teniendo una buena temporada a pesar de que inició el año de gran manera con la victoria de Loeb y el tercer puesto de Breen en Montecarlo, a estas alturas no puede encontrar el camino. En el afán de buscar a un "jefe de filas" que pueda enderezar el rumbo del equipo británico, M-Sport tendría en su radar a nada mas y nada menos que al estonio Ott Tänak, piloto que ya compitió para los de Wilson entre los años 2011 y 2017. Esto cobro fuerza tras el anuncio de que Tänak dejaría Hyundai a finales de esta temporada culminando de manera anticipada su contrato, se cree que esta decisión seria debido a que el estonio no estaba cómodo en la escuadra surcoreana ya que en algunas ocasiones ha mostrado su frustración por distintas situaciones de carrera, a raíz de esto, tendría grandes chances de dar el salto a M-Sport, las otras opciones que barajaría Tänak es migrar a Toyota o tomarse un año de descanso.

El ya mencionado Malcom Wilson estaría dispuesto a tirar la "casa por la ventana" para que la leyenda Sébastien Loeb vuelva a tiempo completo. Loeb finaliza su contrato con prodrive después del Dakar 2023, por lo que tendría libertad de acción para participar de nuevo en el WRC con un Ford Puma Rally1. Como mínimo Ford querría conseguir que Sébastien se implique en un programa mucho mas amplio que el actual, cubriendo por lo menos tres cuartos del campeonato.

Por otro lado, Oliver Solberg todavía se encuentra sin asiento tras su salida de Hyundai aunque se conoce que mantiene conversaciones con M-Sport, el piloto sueco cree que el equipo británico es una buena opción debido a su gran historial en el desarrollo de jóvenes pilotos como hicieron con Evans o Tänak. En cuento a Gus Greenmith, Adrien Fourmaux y Pierre-Louis Loubet, se desconoce si seguirán en el equipo el próximo año, pero los tres son candidatos a un asiento en M-Sport para 2023.

Imágenes: Por Amor al Rally

> HYUNDAI MOTORSPORT:

La escuadra surcoreana ya comienza a barajar sus opciones, tras la marcha de Tänak y Solberg el equipo trabaja a contrarreloj para contratar a "pilotos experimentados" que estén a la altura de los que Hyundai necesita, Thierry Neuville tiene contrato para la próxima temporada por lo que salvo un cambio de ultimo momento es el primer piloto confirmado del equipo.

Dani Sordo es una buena opción para Hyundai ya que tuvo grandes actuaciones cada vez que le toco participar en esta temporada, el equipo le propuso un programa de 8 eventos en el tercer auto para el 2023 aunque no se sabe muy bien que pasara por el momento debido a que el español todavía no decidió sobre su futuro, existe la posibilidad del retiro por parte del piloto cántabro.

En los últimos días cobro mucha fuerza desde Italia el rumor de que Craig Breen regresaría a Hyundai tras un paso fugas y no muy bueno por M-Sport, recordemos que el piloto irlandés abandono Hyundai a finales de 2021 para competir una sola temporada en el equipo británico, Breen que todavía tiene un año de contrato con los de Malcom Wilson, abría sido llamado para ocupar el lugar de Solberg, por lo que en principio el irlandés pilotaría el tercer I20 N Rally1 de manera parcial, aunque todo dependerá de la decisión que tome Sordo respecto a su futuro. A su vez, se conoció de forma extraoficial que el finlandés Esapekka Lappi tendría un principio de acuerdo para estar al mando del segundo I20 N Rally1 del equipo surcoreano a tiempo completo ocupando el auto que deja libre Tänak.

El norirlandés Kris Meeke también figura como opción para unirse a Hyundai en esta reestructuración, el subdirector del equipo Julien Moncet revelo que Meeke es una posibilidad y que integra una lista de candidatos mientras que el propio piloto comento que esta interesado y que no vería con malos ojos tener un programa parcial. Como ya mencionamos antes, Lappi llegaría al equipo surcoreano y el gran perjudicado seria Andreas Mikkelsen, ya que el noruego figuraba como uno de los principales candidatos a ocupar una butaca, pero este movimiento ocasionaría que el piloto de 33 años se volvería a quedar sin asiento oficial y que su regreso a la máxima categoría del rally mundial se aleje.

Teemu Suninen figura como otra alternativa, a pesar de que hace unos días tuvo su primera experiencia a bordo de un Rally1 en unas pruebas compartidas con Neuville, parece que el piloto finlandés no tiene muchas opciones de dar el salto la siguiente temporada continuando así en el WRC2, aunque el tiempo dirá si Suninen merece un programa parcial en el primer equipo.

Imágenes: Por Amor al Rally

> TOYOTA GAZOO RACING:

En Toyota las cosas parecían estar bastante claras, se creía que la escuadra nipona continuaría con la misma alineación de este año, pero la posible salida de Lappi a Hyundai cambiaria los planes de los dirigidos por Jari-Matti Latvala que sin un "tercer piloto" podrían salir al mercado.

En cuanto a sus pilotos a tiempo completo, esta confirmada la continuidad del reciente campeón del mundo Kalle Rovanperä y del gales Elfyn Evans como primer y segundo piloto respectivamente, otro que se cree que continuara en el equipo es el ocho veces campeón del mundo Sébastien Ogier teniendo un programa parcial en el tercer GR Yaris Rally1, pero todavía resta saber quien compartirá la unidad con el francés. El único nombre que sonó en las oficinas de Toyota es el de Ott Tänak (que también es asociado con M-Sport), ya que según informa el medio Motor.es desde Japón estarían presionando para el retorno del estonio a la escuadra nipona, aunque las posibilidades parecen ser bastante bajas.

De no poder cerrar a un tercer piloto, existe la posibilidad de que Takamoto Katsuta sea promovido al primer equipo para compartir la tercera unidad con el francés, aunque dicha promoción no seria tan buena para Katsuta porque pasaría de tener un auto a tiempo completo en el equipo B a participar solo en fechas seleccionadas, dependiendo de cuales corra Ogier.

Imágenes: Por Amor al Rally

Información: Motor.Es / Motorsport.com / Rallit.Fi / DirtFish / WRC - FIA World Rally Championship / Motor Pasión

Texto: Por Amor al Rally